南京强夯施工安全措施地基

 1、确立了瑞雷波的理论基础以及瑞雷波频散特征对于地基加固状态检测的意义，明确了瑞雷波相速度是瑞雷波有效穿透---以上地基土体性状的综合反映的物理本质，为地基强夯加固效果多道瞬态瑞雷波ct成像检测提供了理论基础。

 2、两道检波器之间采样时窗之间的时差t导致的相位差的引入， 从理论上突破了瑞雷波测试道间距的上限，使得两道检波器就可以完成现有瞬态瑞雷波检测技术中一个排列的多道检波器才能完成的探测任务，---提高了多道瞬态瑞雷波的探测效率。

 3、地基强夯加固效果的物理模拟实验表明，土体弹性波速随土体加固程度的提高而---提高，土体的弹性波速与土体的夯实加固程度---相关， 这为地基加固多道瞬态瑞雷波检测方法提供了物理基础。

 4、通过阐明瑞雷波相速度物理性质的基础上，综合考虑瑞雷波探测浅---、地基土体对地基承载力和变形性质贡献的有效---以及表层土扰动、水分蒸发影响---，按浅有效探测---对应的瑞雷波相速度参与统计，确定了地基土体物理力学参数测定的合理取样---。

 5、对实验场地的多道瞬态瑞雷波ct探测结果表明，瑞雷波相速度三维连续成像可以了解地基土体的弹性状态，利用同一场地地基土体压实系数与瑞雷波相速度的统计关系转换得到的土体压实系数成像可以、直观地反映地基强夯加固的。总而言之，地基土体多道瞬态瑞雷波ct扫描三维连续成像技术体系的建立，为大面积地基强夯加固工程检测提供了有效的技术支撑。

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1、瑞雷波采集系统工作参数

 由瑞雷波的频散特征可知，瑞雷波的高频成分反映的是浅部介质的特性，低频分则反映深部介质的特性。 波长λ、频率f与波速vr之间的关系为:

                                                        λ= v/f

 由此可知，波长与频率成反比，频率越低，波长越长。所以，与“高频反映浅部， 低频反映深部”相对应的是“短波反映浅部，长波反映深部”

按探测目的---要求(h=8m)，所激发的探测瑞雷波长λ大值需达到10.13m。若按本场地工程夯实土体的较低波速值v= 200m/s考虑，本次瑞雷波检测的工作频段低频应达到20hz左右，即可达到检测要求。

 对于浅部土层的探测，主要依赖于瑞雷波中的高频成分。将探测的z浅---定为1m，可以满足地基强夯处理检测要求。按h=lm考虑，仍取波速v=200m/s，瑞雷波的高频率达到160hz即可。

 综上所述，本次地基加固瑞雷波探测的工作频段应为20～160hz。

 瞬态瑞雷波频率成分的控制主要通过检波器的选择和激发锤大小实现。根据以往的工作经验和现场的试验激发，采用181b[11b(磅)=454g]大锤激发，利用ssj-4.5型检波器拾取测点波动，强夯施工安全措施，可以满足本工程场地强夯加固对瞬态瑞雷波工作频段的要求。

 2、现场瑞雷波采集通过现场瑞雷波采集，获得真实反映地基土体性质的瑞雷波信号，是地基强夯瑞雷波检测的关键环节。

 高的瑞雷波记录图应该具备以下特点:

 信噪比高，瑞雷波信号明显，干扰信号微弱;    瑞雷波震相初动清楚，同相轴连续;

 波动频率成分与探测---范围匹配;                  在同一测点上多次采集波形重复性好。

 影响瑞雷波采集的因素包括仪器工作状态、震源激发效果、干扰源的强度等，需根据具体情况采取恰当的措施，尽可能降低干扰因索的影响。

 由于实验场地紧邻条临时便道，现场瑞雷波探测过程中场地车辆来往频繁，对瑞雷波采集形成---干扰。为克服车辆干扰，根据便道车流密度，或者在车辆经过的间隔发采集，或者请求车辆哲停等候，从而取得了满足瑞雷波信号提取婴求的现场记录。

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