高速重夯的强夯沉量
高速重夯地基是把重锤从一定高度自由落体下落夯击土层,使地基迅速固结的方法,因其地基加固效果---,施工操作简单,施工费用低,施工工期短等优点,被广泛应用于堆场、公路、机场、房屋建筑、油罐等工程的地基处理。在高速重夯方案设计中,也常常因在采用强夯法进行地基加固处理后地面整体会有一定的下沉量,如果地面平均夯沉量估算不准确,直接会影响设计。
高速重夯施工夯后地面的平均夯沉量,一般指从起夯面标高到全部强夯施工完毕整平面标高的沉降差,也相当于满夯后各遍平均夯沉量的累加值。由于高速重夯后地面平均夯沉量的估算直接关系到建筑场地的土方平衡和工程费用,所以预估强夯地面的平均沉降量有一定的经济意义和工程意义。
首先,高速重夯,我们在进行施工之---定要查看一下在施工的场地下面有什么东西,如果是非常---需要保护的东西的话,要在附近表明防止会对这种物体造成比较大的伤害,甚至是在施工的过程中对进行一些比较---的措施;其次,我们在进行夯实的时候应该多次进行,而且每一次的力度需要工作人员进行把握,可以才会有比较好的工作效果。
在堆石堤堰中运用
1:土质防渗体分区坝和沥青混凝土心墙坝的堆石料,孔隙率宜为20%-28%。
2:运用强夯机在沥青混凝土面板堆石料的孔隙率宜在混凝土面坝堆石坝和土质防渗体分坝的孔隙率之间挑选。
3:选用软岩风化岩筑坝时,孔隙率宜依据坝体变形、应力及抗震强度等需求断定。而固体体积率=1-孔隙率,所以孔隙率的规划操控标准实质上即是固体体积率。在堤堰中运用强夯机必定要注意契合以上需求,这样才干---堤堰建筑的顺利进行。
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