淮安公路路基强夯施工方案货源“本信息长期有效”

    强夯法是法国menard技术公司于1969年提出的一种地基加固方法。其主要工作原理是将起重机械8-30t(重可达200t)的夯锤起吊到6--30m(高可达40m)高度后，自由落下，给地基土以---的冲击能量(一般为500-8000kn.m)的夯击。经过几十年来的实践，目前己广泛应用于素填土、碎石土、砂土、低饱和度的粉土与粘性土、湿陷性黄土地基的处理。该方法适用于塑性指数1，-10的土质，对饱和度较高的粘性土、淤泥和淤泥质土地基不适用，---的表现为:表层土易出现橡皮土，土体抗剪强度丧失，不能承载，同时不能起压实作用，需要以高的代价挖出或处理;深层不能完成主固结沉降，导致工后沉降很大，有效处理---不大。目前施工中，适合于软粘土的强夯新工艺有:改进现行强夯工艺，采用先用---加固深层土体，再用小能量加固浅层土体，或“先轻后重，逐级加能，少击多遍，逐层加固”等新工艺;采用强夯法+人工排水体系十插设塑料排水带，加快土体中孔隙水压力消散(强夯固结);采用在夯坑内回填块石、碎石等粗颗粒材料，---夯入并排开软土，终形成砂石桩与软土的复合地基的强夯置迅速排走，减小起锤时与土面间形成真空产生的强吸换(动力置换、强夯挤淤)等。

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      施工前场地要进行平整，场地表面如果有---的孤石要先清除，笔者曾遇到一个工程，强夯场地表面有很多花岗岩巨石，工程---都比较棘手，公路路基强夯施工方案，后决定试夯后清除表面孤石并整平场地；试夯后确定是否需要补土或者削土，使整个场地强夯后的地面高程能达到设计要求，以免强夯后地面标高偏高或者偏低，偏高则需削土，偏低则需回填土或再做地基处理，两者皆造成建设成本增加和施工工期的延长。

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