高速公路强夯施工信息

下面我们来说一下土的特性对高速公路强夯施工的影响：

土的含水率是影响高速公路强夯施工的一个首要要素，含水率越高或许越低，可以都晦气于强夯的作用进程，因而在强夯施工进程中，大约有一个习气与高速公路强夯施工需求的优含水率。土的自然含水量在低于塑限含水量的1-3%，且接近含水量，高速公路强夯施工效应。

自然含水量接近含水量且不大于塑限含水量、含水量分布均匀时，终两击夯沉量之和、之差越小，消除湿陷---越深；在地表水和地下水的影响下，土体自然含水量无规则。地基的土质和含水量直接影响到高速公路强夯施工作用，当自然含水量大于塑限含水量时，同一夯击能的影响------削减，还会呈现土体反弹。

高速公路强夯施工安全操作事项：

1、夯机在作业情况时，起重臂仰角应置于65°。2、梯形门架支腿不得前后错位，门架支腿在未支稳垫实前，不得提锤。3、门架上部应向车身歪斜5°左右，坚持门架和起重臂成三角形状。4、转化夯位后，应从头检查门架支腿，供认安靖牢靠，然后再将锤前进100～300㎜，检查整机的稳定性，供认牢靠后，方可作业。5、当夯锤留有相应的通气孔在作业中呈现阻塞现象时，应随时拾掇。但阻挠在锤下进行拾掇。6、当夯坑内有积水或因粘土发生的锤底吸附力增大时，应选用方法清扫，不得---提锤。7、拼装门架拆门架时应把吊杆和门架放倒在地面上拼装和拆开，并检查各个联接部位螺栓、钢丝绳磨损情况。钢丝绳按规矩要求应及时替换。